美國FLX軟骨雨刷-單支(19吋)

身邊有不少朋友跟我一樣在找美國FLX軟骨雨刷-單支(19吋),雖然其他品牌也有類似規格的產品,但是價格真的不便宜,有些是吃品牌,價格很難下手~

因為網路上評價不錯,而且價格也能接受,所以我推薦美國FLX軟骨雨刷-單支(19吋)

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商品訊息簡述:

  • ◎適用多種車型安裝
  • ◎撥水力強、安裝簡單
  • ◎專利設計緊密服貼擋風玻璃


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已售出:573件



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商品訊息描述:
  • 美國flx軟骨雨刷特點:

    ★電腦切割膠條倒三角尖端設計,透過電腦精進切割技術精密塑型,使膠條角度提供最佳的刮水性,且在柔軟性與耐久性能上皆有良好的表現,保持雨刷的動作安靜且不跳動,把擋風玻璃上的水滴 一掃而空、無水痕,可以抵抗紫外線照射不龜裂、抗磨擦、耐高溫、耐腐蝕。

    ★無接點式科技金屬材料

    美國flx(富樂克斯)軟骨雨刷採用科技記憶金屬的材料制成,透過精密的電腦精算角度與受力面,形成絕佳的施力角度,使用時保整平順服貼,不會抖動與刮不乾淨的困擾。一掃過去保證清潔不會拖 泥帶水,潑水力超強。

    ★全覆式一體成型加壓片

    一般加壓片都為部份設計,就是只設計在雨刷的中段,但是美國flx(富樂克斯)軟骨雨刷為全段全覆式設計,在刮雨膠條上可以明顯地看出潤滑鍍膜的痕跡,可以給雨刷最平均的受力加壓,以避免雨刷 使用時所產生的噪音。

    ★多種車型皆適用

    有多種軟骨雨刷的接頭安裝方法,能適用各種車系皆能輕鬆安裝。

    傳統硬骨雨刷缺點

    支點多為連結設計 無法完全服貼於擋風玻璃所以雨刷在低速或高速時,雨刷與擋風玻璃間容易出現空隙或者貼合過緊。也使得雨刷支臂主彈簧施加的壓力過大,反而造成膠條與擋風玻璃間不正常的摩擦力,使膠條容易乾澀變形、或是雨刷支臂受力扭曲,導致雨刷無法垂直與擋風玻璃接觸便無法將雨水和微塵清除乾淨。同時,雨刷使用時就是會產生惱人的噪音或抖動。

    傳統雨刷採通用型規格,通用規格易造成雨刷臂加壓力不足,事實上是無法與市售所有車種玻璃弧度服貼,不同車種因前玻璃弧度不一樣,原廠的雨刷臂加壓狀況並不相同,因此如果換上未經設計與未特別加壓的雨刷,經常都無法刷乾淨。 反倒造成雨中行駛時,因為下壓力道不足而造成視線模糊,更會影響行車安全。



  • -主商品規格說明(含配件)-包裝:一組一支
    規格:19吋

    .此商品為耗材性商品,所以一經使用即無法辦理退貨唷!

    -成分--保存期限-無保存期限/方式資料-產地-台灣




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工商時報【張家豪╱台北報導】

交通部長賀陳旦昨(25)日將「桃園機場捷運營運許可」公文交給桃園市長鄭文燦,桃捷公司宣佈,機捷自2月2日起試營運1個月、前兩周團體試乘,2月16日開放自由試乘,還有預辦登機及行李托運服務,不過將採限時、限人數;3月2日正式通車,第1個月票價5折優惠。

賀陳旦、鄭文燦、桃捷公司董事長劉坤億及總經理陳凱凌等人昨天召開記者會。陳凱凌說明,機捷2月2日起試營運1個月,採免費搭乘,2月2日到15日為團體試乘,16日至3月1日開放民眾自由試乘,試乘時間皆從上午8:00至下午16:00。

陳凱凌說,團體試乘一天估算接待112團,受邀團體以中央、民意機關、縣市政府、交通運輸軌道同業為主,每團以40人為限,並由1位領隊代表,將由桃捷公司發送試乘邀請函,每日運量1萬到2萬人次。

陳凱凌表示,自由試乘將於全線21站都開放民眾現場排隊,抽取當日試乘號碼牌,每日限發2萬份,分別於早上7點40分、9點40分、11點40分、13點40分發放,桃捷預估,由於開放全線自由進出,總運量會達到每日4萬人次。

桃機公司總經理蕭登科表示,團體試乘期間沒有搭機旅客,暫不開放預辦登機及行李託運,但自由試乘期間,民眾只要憑登機證,就可享有服務。他提醒,行李托運要3小時作業,試營運從早上8點開始,僅能服務11點以後航班。

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